Analyse d’huile

Opt-Max Oil Analysis

L’industrie des lubrifiants nécessite des protocoles judicieux, exhaustifs et efficaces pour le contrôle de l’état de la lubrification. Il est primordial, en tout temps, que les alertes concernant l’entretien préventif soient reçues de façon optimale, non seulement pour réduire les temps d’arrêt et réaliser des économies de coût maximales, mais aussi pour optimiser les performances de la lubrification et ceux des équipements.

Examen du spectre:

Dans l’examen du spectre, nous prenons une partie de votre échantillon d’huile et l’examinons à l’aide d’une machine appelée spectromètre. Le spectromètre analyse l’huile et nous indique les niveaux des différents métaux et additifs qui y sont présents. Cela nous permet d’évaluer le degré d’usure de votre moteur.

Essai sur les substances insolubles:

L’essai sur les substances insolubles permet de mesurer la quantité d’agents abrasifs solides qu’on retrouve dans l’huile. Les solides sont formés par l’oxydation de l’huile (lorsque l’huile se décompose en raison de la présence d’oxygène, accélérée par la chaleur) et traversent les segments. Cet essai indique à quel point le filtre à huile est efficace et dans quelle mesure l’huile s’est oxydée.

Essai de viscosité:

La viscosité permet de mesurer le grade ou l’épaisseur de l’huile. Si le grade est 5W30, 15W40, ou si c’est un autre grade, on saura (dans une plage) ce que sera la viscosité. Si votre viscosité se trouve en dehors de cette plage, il y a sans doute une raison à cela : soit l’huile a été surchauffée, soit elle a été contaminée par le carburant, l’humidité ou le liquide de refroidissement.

Test du point d’éclair:

Le test du point d’éclair mesure la température à laquelle les vapeurs de l’huile s’enflamment. Pour un grade d’huile spécifique, on sait à quelle température l’huile doit s’enflammer. Si l’huile s’enflamme à ce niveau ou à un niveau supérieur, elle n’est pas contaminée. Si l’huile s’enflamme à un niveau inférieur à ce qu’elle devrait être, il se peut qu’elle soit contaminée par quelque chose. Le carburant est le contaminant le plus courant dans l’huile.

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